擊敗特斯拉!“國產神車”再次火遍全網:200天狂賣20萬輛!女性車主占比竟超過60%

              2021-03-07 03:45:30 21世紀經濟報道

              導讀:繼牛年口罩大火之后,五菱旗下的又一款產品火了!更厲害的是銷量直接“干掉”了同行大佬特斯拉,背后到底有什么魅力?

              來 源丨21世紀經濟報道(ID:jjbd21 記者:彭蘇平)、21財聞匯、中國證券報、每日經濟新聞、中國基金報、公開信息

              最火的新能源車型是哪款?半年多以前,你也許會回答:特斯拉Model 3,現在卻不得不考慮另外一個選項:五菱宏光MINI EV。

              “中國神車”擊敗特斯拉!

              上市200天,狂賣20萬輛

              3月2日,全球電動車銷量研究機構EV Sales發布的數據顯示,在2021年1月份全球電動車型銷量排行榜中,五菱宏光MINI EV以3.7萬輛的成績排名第一,超越特斯拉(TSLA.O)Model 3(2.2萬輛),而這是五菱宏光MINI EV連續第7個月創下銷量新紀錄,也是其首次獲得全球電動車型銷量冠軍。

              值得注意的是,電動車型銷量排名第三的是Model Y(9597輛),而Model3和Model Y銷量之和仍低于五菱宏光MINI EV的銷量。

              3月4日,上汽通用五菱正式宣布,五菱宏光MINI EV又創下了新紀錄:上市200天,銷量突破20萬輛大關,成為全球小型新能源汽車銷量紀錄新的創造者。

              中國年輕人的“大玩具”

              女性車主占比超過60%

              2020年7月,五菱宏光MINI EV2020年在上市之初就以低至2.88萬元至3.88萬元的親民起售定價占領國內新能源市場份額,上市首月銷量超1.5萬輛,下半年增長迅速,連續多月超越特斯拉Model 3,最終以11.28萬輛的銷量居2020年中國新能源車市銷量亞軍。

              五菱方面透露,2021年上海的年銷量有望突破1萬輛; 在熱銷城市,宏光mini的月均使用率達到98%,成為名副其實的代步車。 銷售方面,上汽通用五菱宣布已經在中國185座城市建成了215家五菱新能源體驗店。

              根據五菱官方提供的數據顯示,宏光MINI EV的90后用戶占比達到72%,年輕化趨勢顯著;此外,其女性車主占比超過60%;而銷量最高的城市則是上海。

              值得注意的是,宏光MINI EV的改裝率高達72%,小紅書上“五菱宏光MINI EV改造”話題的熱度越來越高。顯然五菱宏光MINIEV已經不是代步神車了,更是一個潮改的大玩具……

              據五菱表示,目前,宏光MINI EV的潮創率已經高達72%,成為中國潮創率最高的新能源車,其中外觀和內飾的潮創率均超過50%。

              五菱汽車也牢牢地抓住了這一點。3月4日,以“裝出腔調 潮創盛典-大人們的小樂園”為主題的宏光MINI EV車主盛典在上海舉辦,總共百輛改裝宏光MINI EV向大家展示了這款小車的潮創魅力。

              對此,有業內人士分析稱,宏光MINI EV整車改裝面積可達80%,即5.6平方米,為富有創意的車主帶來了施展想象和感情的空間,是目前新能源汽車領域最適合潮改的車型之一。

              憑什么大火?

              讓人無法抗拒的價格

              宏光MINI EV憑什么大火?如果只能說一個原因,那一定是:價格太便宜了。

              “我本來只是關注這款車,也沒打算要買,結果價格一公布,我就立刻在官網上下了定?!币晃缓旯釳INI EV的車主表示,“五菱(的價格)真的可以做到打穿你的心理預期?!?/p>

              宏光MINI EV共有三個版本,官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元,對應三種配置:無空調短續航、有空調短續航、有空調且長續航(當然,這里的長續航和短續航都是相對的,畢竟只相差50公里)。

              正式上市之前的預售,宏光MINI EV已經引起了業內側目。盡管周钘表示,這款車剛推出來的時候并不被看好,但當2.98萬元的預售價格公布,還是有不少人看到了它的潛力。

              新時代證券的一份研報指出,宏光MINI EV有望成為上汽通用五菱“新能源神車”系列的開山之作。原因很簡單,這是首款價格下探到3萬元以下的新能源汽車,直擊低速車的價格區間。而第一電動網的調查結果也顯示,59%的人關注宏光MINI EV,最初就是被這個2.98萬元起的起售價所吸引。

              “消費者不一定需要這樣一款車,但一定需要一款這樣價格的車?!背寺摃貢L崔東樹也認為,價格是宏光MINI EV迅速躥紅的最重要原因,在極致的成本控制下,這款電動小車至少在價格上做到了讓人無法抗拒。

              價格永遠是產品和商家的核心武器。電商平臺拼多多的崛起已經證明,人們慣常理解的消費升級只是龐大市場的一個切面,多樣性才是整個市場的真相。即便在升級領域,價格都同樣關鍵——強大如特斯拉,也需要通過頻繁降價的方式不斷吸引新的用戶。

              此前特斯拉降價被戲謔為“舉起了價格屠刀”,而宏光MINI EV則是直接摧毀了業內固有的價格體系。起售價低至3萬元以下,不僅是新能源汽車領域的新低,放眼整個汽車市場,能出其右者也幾乎沒有。早年火遍大街小巷的微型汽車奇瑞QQ,廠商指導價要3.79萬元起,主打低價的五菱本身,其在售的最便宜的燃油車型(五菱之光)最低指導價也要3.23萬元。

              而作為一款純電動汽車,宏光MINI EV的使用成本也能被壓縮至最低。值得一提的是,它還不像絕大多數純電動汽車一樣,一定要在專用充電樁上充電,家用220V的三插電源即可滿足其充電需求。

              在這樣的價格優勢下,宏光MINI EV已經不再是傳統意義上的汽車產品,而是更接近于日常消費品。因此,即便它本身也存在一些小毛病,例如配置過于簡單,性能更是沒有什么亮點,但消費者也可以“一笑置之”:都這價格了,還要啥自行車?

              圖/五菱官網

              直擊“老頭樂”腹地

              不到3萬元的起售價,外形迷你,續航里程又短,宏光MINI EV被認為是廣大低速電動車的“克星”。

              低速電動車俗稱“老頭樂”,售價1-3萬,外觀類似汽車,雖不如汽車行駛速度快、續航里程高,但由于不需要上牌照,價格也有優勢,近幾年成為低線城市及鄉鎮、農村市場的熱銷車型。

              根據高工產業研究院統計,2013-2018年全國低速電動車銷量高速增長,2019年國內低速電動車銷量約為120萬輛左右,截至當年年底,低速電動車在國內的保有量已經超過500萬輛。

              宏光MINI EV的用戶群與“老頭樂”的用戶群有一定重疊。從定位、價格和配置上看,二者都屬于“代步車”,不過,在不同的方面有所側重:宏光MINI EV價格偏高,但品質相對可靠;而低速電動車價格偏低,且使用起來幾乎沒有門檻,但安全性上卻得不到保障。

              顯然,宏光MINI EV的銷量在短期內迅速攀升,在很大程度上吃到了代步需求爆發及升級的紅利。從年銷百萬的低速電動車市場中不難發現,在廣大的低線城市、鄉鎮及農村市場,汽車代步已經成為大勢所趨,也是具有區域特色的消費升級。

              實際上,這塊市場已經被業內發現,并被視為電動汽車乃至整個汽車產業下一輪增長的動力所在。今年下半年,工業和信息化部牽頭組織了新能源汽車下鄉活動,通過政策補貼引導農村居民出行方式升級,正是看中了這塊市場的消費潛力。

              中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉指出,三四線城市和農村是中國新能源汽車的四大重要發展領域之一,這些地區面臨著即將釋放的機動化出行需求,可能會為中國新能源汽車發展提供“海量級”空間。

              宏光MINI EV本身也是新能源汽車下鄉的一款重要車型。今年9月,該活動第二站正式啟動之時,工信部裝備一司副司長陳克龍還曾介紹,此前兩個月,從7月下旬到9月下旬,下鄉車型銷量已經超過4萬輛,而宏光MINI EV表現尤為突出,僅8月銷量就超過了1.5萬輛。

              顯然,宏光MINI EV不可能吃下全部“老頭樂”的市場,如周钘指出的,低速電動車不需要駕照,但宏光MINI EV是需要駕照的,這會將相當一部分“老頭樂”的用戶擋在門外——但達到一定的滲透率則非??捎^。

              總上熱搜的五菱

              2020以來,五菱汽車多次登上熱搜,但原因不僅僅是“造車”。

              “人民需要什么,我們就制造什么”

              2020年年初,全國口罩因防疫陷入緊缺狀態。五菱汽車見狀迅速行動起來,成為全國第一家轉產口罩的汽車企業。

              2月6日,五菱正式宣布聯合供應商,加入口罩生產大軍。三天后,五菱生產的第一批“五菱牌”民用口罩下線,共20萬個。不僅如此,五菱還對外宣稱:“五菱牌口罩”只贈不賣。該企業生產的“五菱牌口罩”一部分將交給柳州市政府統一調配,用于支援防疫一線,另一部分將會陸續贈送給防疫一線奮斗者、上下游產業鏈等合作伙伴。

              2月15日,央視新聞聯播在《戰疫情 中國制造跑出中國速度》中就為其僅用了三天時間就完成了10萬級無塵車間改造、設備安裝調試等一系列工作,并取得了民用防護口罩的研發、生產、銷售資質的事跡點贊。

              很快,人們記住了“人民需要什么,我們就制造什么”的口號,更記住了五菱這個汽車品牌。

              “春晚紅”口罩火遍全網

              2月11日農歷除夕夜,隨著央視春節聯歡晚會的播出,晚會現場所有觀眾佩戴的彩色口罩迅速引起關注。

              這款春晚定制口罩,出自廣西柳州的上汽通用五菱汽車股份有限公司。

              其共有黃、粉、紅、橙、藍、深紅6種顏色共12種樣式,口罩上印有五菱LOGO與“2021中央廣播電視總臺春節聯歡晚會”圖標,口罩中央兩頭中國生肖牛昂揚向上,周圍環繞著朵朵祥云,蘊含著吉祥如意、奮發向上的美好寓意。

              當央視的鏡頭環顧晚會場內,這樣的口罩不僅給春晚增添了喜氣洋洋、紅紅火火的氣氛,也給在電視機前的市民們增添了幾分趣味與年味。

              隨即,春晚火口罩迅速受到了眾多網友的關注,當晚微博話題 #春晚紅口罩# 閱讀量達到2.8億次,討論次數達到5.8萬。

              很多網友表達了想沾個喜氣,花錢買個同款戴戴的心情。

              這讓不少商家看到了商機,就在春晚剛剛落下帷幕,各大電商平臺上就已經出現了非常多的春晚同款口罩。

              某電商平臺上,打著春晚同款口罩的產品近期大賣,最高的月銷量達上萬件。

              有意思的是,“正主”五菱汽車反倒沒有靠口罩盈利的打算。

              2月14日,上汽通用五菱微信發布聲明稱,2021年春晚聯名口罩,僅由中央廣播電視總臺授權上汽通用五菱旗下廣西寶菱康醫療器械有限公司生產。目前央視牛年春晚口罩只贈不賣。關于網絡上出現的正在售賣的春晚同款口罩均不屬于廣西寶菱康醫療器械有限公司生產。

              本期編輯 黎雨桐

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              (責任編輯:楊強_NN6027)

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