芯片短缺!蔚來宣布:臨時停產

              2021-03-28 08:12:54 中國經濟網

              3月26日,蔚來汽車宣布,因芯片短缺,決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天。

              3月27日,蔚來相關負責人向表示,芯片短缺情況超出此前預估,目前仍在密切關注行業供給情況,積極協調供應鏈資源。目前預期停產五個工作日后可以恢復生產,但長期供應情況仍有待觀察。

              芯片短缺超出此前預估

              蔚來表示,半導體的整體供應限制已經影響了公司2021年3月的產量。公司預計2021年第一季度交付量將降至19500輛,此前發布的預期為20000輛至20500輛。

              蔚來的臨時停產其實早已有預兆。此前,在2020年四季度財報電話會上,蔚來汽車創始人李斌曾表示,蔚來公司目前已具備月產1萬輛電動車的能力,但由于全球芯片短缺和電池供應限制,目前僅限于7500輛。李斌當時表示,預計到7月份,這些阻力會消退,產能將實現提升。

              投行巴克萊分析師布萊恩·約翰遜表示,盡管蔚來高管在財報電話會議中表示,該公司有足夠的芯片來滿足第二季度的生產目標,但隨著時間的推移,芯片仍將供不應求。

              多家汽車制造商遭遇停產危機

              除了蔚來以外,福特、通用、本田、大眾等多家汽車制造商也都因芯片短缺遭遇停產的沖擊。

              福特汽車本周停止了俄亥俄州一家商用車工廠的生產,并削減了肯塔基一家卡車工廠的產量。

              通用和本田兩家汽車制造商本周都表示,兩家公司位于北美的工廠未來幾周維持停產狀態。

              與此同時,沃爾沃本周二表示,芯片短缺問題將對其第二季度收益產生“實質性”不利影響。該公司還稱,從4月開始,其全球的生產工廠將停產數日。

              屋漏偏逢連夜雨。3月19日,芯片生產商日本瑞薩電子工廠發生火災,一部分車載芯片的生產線停止運行,這也導致全球汽車廠商面臨的芯片短缺狀況加劇。

              上汽集團副總裁衛勇在談及汽車芯片時表示,芯片緊缺的現狀是由多方面因素造成的。首先,中國汽車行業的快速恢復讓行業始料未及;其次,家電等行業對芯片需求增加,影響了汽車行業的芯片供給;第三,芯片漲價導致囤貨現象;第四,雪災、火災等對芯片企業生產造成影響。

              業內人士表示,隨著傳統車企向新四化轉型,車載芯片需求越來越大,控制著從發動機到車窗、安全氣囊、車載娛樂影音系統、ABS系統、車燈,以及越來越多的主動安全輔助設備。未來汽車對芯片的需求會進一步提高,這決定了汽車行業對半導體產能的高度依賴仍將持續下去。

              全球芯片陷入短缺 原因何在

              汽車缺“芯”已蔓延到其他行業,3月以來,隨著各大手機廠商進入到了較為集中的新品發布期,手機廠商也面臨著芯片短缺的難題。自去年下半年以來,全球制造業產業鏈陷入一場持續的“芯片短缺潮”。究竟是什么原因造成了全球范圍內的大規模芯片短缺?芯片產業又有哪些新動向?

              芯片短缺問題首先是因為需求方面的變化。世界半導體貿易統計組織報告指出,全球半導體市場銷售總額在去年達到4400億美元,較2019年增長了6.8%。該組織預計今年將進一步加速增長,總規模達到4880億美元,漲幅預計為10.9%。

              而在疫情前,全球半導體銷售增長趨勢一度放緩,一些機構也曾預期2020年銷售可能下滑。在這種情況下,主要廠商并沒有積極擴能,但疫情以意想不到的方式改變了整個市場格局。遠程辦公、家庭娛樂以及數據中心等方面的需求飆升,各類型的半導體芯片需求幾乎出現全方位上漲。

              全球范圍內芯片企業不少,但只有英特爾等極少數企業能夠獨立完成設計、制造和封測所有工序。大部分芯片設計企業通過代工完成生產。芯片代工是一個高度集中的市場,5家企業共同占據全球九成的市場份額,而最先進的制程更是只掌握在極少數企業手中。

              (原標題:突發!蔚來宣布:臨時停產)

              (責任編輯:楊倩_NF4425)

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