2月新能源銷量:五菱/特斯拉/比亞迪成"第一集團"

              2021-03-28 08:16:28 第一財經

              近日,中汽協發布2月銷量數據,受節假日以及疫情影響,新能源市場整體呈下滑趨勢。據中汽協統計數據,2月新能源廣義乘用車銷量為10萬輛,較上一月環比下降39.36%。

              據記者梳理,新能源銷量排名前十的廠商為,上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪、長城汽車、上汽乘用車、蔚來、長安汽車、廣汽傳祺、廣汽埃安、華晨寶馬,僅前三甲月銷量達到1萬輛。

              相較于1月,前三名廠商排名發生變化,上汽通用五菱蟬聯榜首,特斯拉居次席,比亞迪下滑至第三。其中,上汽通用五菱2月銷量為2.08萬輛,環比下降47%;特斯拉2月銷量1.8萬輛,環比增長20%;比亞迪2月銷量1萬輛,環比下降50%。

              具體車型來看,五菱 宏光MINIEV 參數 圖片 )銷量為2.01萬輛,占總銷量的96.86%,四款寶駿系列僅賣出652輛。特斯拉Modle3銷量達到1.3萬輛,占特斯拉總銷量的72.22%;ModleY銷量為4630輛,環比上漲87.75%。比亞迪 漢EV 銷量為4100輛,占總銷量的41%;25款在售車型中, 比亞迪e5 、e6兩款車型2月未售出一輛。

              某造車新勢力市場部人員表示,“五菱 宏光 MINI爆紅超過預期,其實廠商不太看好微型車市場,因為利潤率太低了。售價壓得這么低,很難有廠家跟進,基本都是五菱宏光的市場?!笔蹆r低于10萬的暢銷榜前三名為五菱宏光NIMIEV(售價2.88-3.88萬元)、長城 歐拉黑貓 (售價6.08-7.88萬元)、長安 奔奔EV (售價4.98-8.18萬元),據中汽協銷量統計,歐拉黑貓4561輛,奔奔EV3274輛,二者相加不到五菱宏光NIMIEV銷量的一半。

              值得注意的是,特斯拉2月銷量呈現逆勢上漲。ModleY產能影響以及Modle3出口擴大,導致1月交付量下降。此外,特斯拉1月曝出失速等質量問題頻頻甩鍋,導致潛在購買者轉投蔚來、理想、小鵬等廠商,造車新勢力1月均取得較好成績。特斯拉2月銷量的復蘇,蔚來等車企銷量回落。

              汽車分析師鐘師表示,特斯拉在純電市場仍處于領先地位,ModleY的訂單量并未完全釋放,如果加上海外出口量,特斯拉銷量業績還會增加。但是特斯拉這條“鯰魚”也促進國產新能源車企的發展,比亞迪漢EV、小鵬P7、 理想ONE 、 蔚來ES6 等車型都超過20萬、30萬,都有一定的市場。

              一個有趣的現象是部分品牌在燃油車市場表現良好,新能源銷量不盡人意。以銷量冠軍一汽大眾為例,2月狹義批發量為120666輛,新能源銷量為2217輛。新 寶來 最具代表性,燃油車合計銷售20819輛,新寶來BEV僅售出1輛。一方面,“油改電”受限于車身原有架構,電池容量較小,不能滿足車主續航里程要求;也壓縮車內空間,影響駕乘舒適度。電池未受到保護,外力作用下的碰撞及穿刺,易引起車輛短路自燃。另一方面,部分品牌的車型較混亂,定位重復,內部存在無效競爭。以及未能及時把握車主痛點,產品“慢半拍”。

              鐘師表示:“新能源是一條新賽道,已經出現第一集團。但這是一場馬拉松,落后的一方仍有追趕的機會。誰的研發投入大,誰能把握發展態勢,誰就能最終取勝?!?/p>

              (責任編輯:董曉穎_NA2387)

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